чем толще провод в генераторе тем

 

 

 

 

От генератора идёт 2 провода один толстый это зарядка а второй тонкий это возбуждение генератора. Если генератор перестанет вырабатывать ток то на панели приборов загориться краный АКБ это благодаря тонкому проводу. Генератор для ВАЗ-2110. У меня есть несколько вопросов: 1) К генератору подходят 2 провода: один толстый с наконечником под болт и гайку и один тонкий, котороый надевается на плоский контакт, торчащий из выпрямительного блока. Корпус генератора соединён с корпусом двигателя, к которому прикручен толстый провод от минуса аккумулятора. Минус на генератор подается по цепи: минусовая клемма аккумулятора - толстый минусовой провод - корпус двигателя - корпус генератора. Эти 2 толстых красных провода, идущих к генератору, вместе с тонким синим (оранжевая лампочка - обмотка возбуждения) были уложены в разрезанную вдоль трубку и замотаны изолентой. Возникла проблема - перегорел провод генератора-толстый((я так полагаю)) --- Как все было! --- Загорелась лампочка АКБ на приборной панелирешил что Глюк - перезапустил АвтоПовторилось через несколько Секунд! Диодный мост подобрал с другого генератора, а обмотку намотали более толстым проводом, получилось где-то на 0,3мм толще, перемотчика я попросил - "лишь бы обмотка в пазы влезла". Шина блока предохранителей и провод от шины до батареи продублированы, осталось заменить сам провод до генератора, на картинке показано, откуда он идёт.Я не парился по 85руб купил толстые медные и об жал . Из опыта, наиболее проблемными местами являются масса от двигателя на генератор и точка соединения тонкого провода от генераторного плюса с толстым проводом на питание стартера в клемме стартера. Как правило заменить плюсовой провод Реле поставил заводское, но почему то желтые провода на нем толще, чем те которые идут от генератора, может стоит их заменить на более толстые? Но генератор работает и без них, главное толстые и - . У меня на генераторе всего три провода: толстый"", толстый"-" и тонкий.Тонкий пока отсоединил - генератор возбуждается, тахометр работает. а чего он тогда отдельно от толстого плюса идет? В пол накала горит не стабильно заменил щетки, провода (силовые)
все контакты заистил (в том числе и от генератора). А чем толще провод тем меньше вольт. Я прав?жидкости больше вытечет через отверстие диаметром 5мм или 25мм.

Чем толще провод, тем меньше сопротивление IU/R. 2. Мощный плюс - в виде толстого провода притянутого к генератору гайкой кажется на М8 . Этот провод идет прямиком на плюс батареи . Провод у генератора раздваивается , один идет на АКБ , второй питает все и вся в автомобиле . Ставить толще на штатный генератор это - ::an:: ипанатство короче. Думаю, если бы Сашун крутанул самолично изготовленный генератор, то тоже бы особых потерь не заметил.чем провод толще и чем вертится быстрее - тем потери на вихревые токи больше.

Помогите, оборвал провода с генератора когда вытягивал движок. Генератор Бош (Bosch).Верхний болтик - тонкий синий провод. Нижний болт - выход с гены, должен быть толстый провод. Если напряжение значительно выше значения на клеммах аккумуляторной батареи, то следует открутить гайку крепления провода и зачистить места соединения и протянуть гайку самого вывода находящуюся между проводом и генератором. Подгорел силовой провод к генератору. Ну думаю, ну нахрен такая супер-шоколодка нужна, отсоединил оную, поставил обратно родной регулятор напряжения.А вот что делать с проводкой. Похоже силовой кабель идет где то за радиатором в толстой гофре. Метки: генератор, провод, изоляция. Всем привет. Нужен ответ на такой вопрос: почему может обгорать изоляция провода? и как это решить.Куда там толще? Дело в контакте с наконечником, он получается плохой и греется, расплавляя изоляцию провода. Более толстый провод использовать физически невозможно. Вариант самого мощного генератора Elektrosport под большим сомнением. Там 2 обмотки кажется по 125 и одна 50 за счет того что там по кругу не 12 а 18 катушек. Толстый провод на нем - это плюс. Второй контакт - это тонкий провод от реле-регулятора.П.С. В видео про "генератор своими руками", в качестве генератора используется именно генератор(автомобильный), а не стартер. Кажется все просто, чем больше витков тем выше напряжение но и сопротивление тоже, но любое сопротивление любит греться в итоге генератор сгорит и магниты от нагрева потеряют свои свойства, а вам это надо ? Чем толще провод (лучше два но тоньше генератор от него два провода один тонкий 2,5 мм, другой 4мм не пойму куда какой, генератор не знаю какой.Ну просто же! Тот что толще - с гены (толстая шпилька) на шпильку стартера к которой толстенный провод от АКБ подходит. Это вызвано тем, что при возрастании мощности генератора увеличивается диаметр провода обмотки статора и намотка становится затруднительной — толстый провод трудно гнется. А что получится, если от генератора на АКБ кинуть провод потолще, а провод с ЧЯ прицепить на АКБ ? 1) Становится не страшным перекусывание питания сигналки. 2) Упрощается и повышается надежность цепи. На генераторе есть тоненький проводок с клемой (для возбуждения генератора). Так вот если я его отсоединяю и кидаю на клему генератора "" с аккамулятора и завожу то всё хорошо зарядка сразу идёт . Стал искать этот провод Странный тонкий провод, который некоторые специалисты назвали "проводом обмотки возбуждения генератора" судя по всему является проводом сигнализирующим о Самый толстый провод идет на стартер. Тонкие (сравнительно) провода, как правило, содержат предохранительную вставку.В генераторе, в его статоре, есть три обмотки, которые одним концом все соединены вместе, и этот конец выведен наружу и подсоединен к своей паре мужики подскажите снимал генератор провода были на скрутке толстый(на болт м6) клемма(е) на тахометр ставил сам) а вт красный и синий забыл подскажите пажалуйста.генератора можно разместить ещё два ряда многовитковых обмоток сделав его двухфазным, что увеличит мощность генератора в два раза.S - площадь поперечного сечения обмоточного окна, мм. При этом необходимо учитывать, что толстым проводом произвести намотку Из опыта, наиболее проблемными местами являются масса от двигателя на генератор и точка соединения тонкого провода от генераторного плюса с толстым проводом на питание стартера в клемме стартера. Измеряю напряжение (при отсоединенных от генератора проводах) одним концом тестера к шпильке, к которой прикручивается толстый красный провод (я так понял ""), другим концом к "массе" (к генератору) - и получаю год назад оплавился стоковый провод генератора. Весь кусок от блока предохранителей до генератора заменил на новый 25квадратов. Совсем недавно почувствовал запах паленого. 12. В косе генератора надо удалить все провода, кроме двух уже припаяных к обмотке зажигания и еще двух идущих на датчик.Жадность должна подсказать что мотать надо самым толстым проводом самое большое число витков, однако обьем возможной намотки ограничен Опять вся проверка сводится к измерению напряжения на генераторе.

Сначала измеряется напряжение на клемме B генератора (к этой клемме подключен относительно толстый провод или несколько проводов). На старом форуме обсуждалась тема о соединения генератора и стартера, я не совсем понял как это сделать, получается нужно стартерный толстый провод подсоединить к генератору, а от него уже к стартеру. Чем можно заменить провод, идущий с генератора на стартер (толстый силовой провод, на обоих концах круглые клеммы, к генератору прикручен гайкой на 13)? Родная клемма обломилась, пайка долго не держится. Что подаеться на фишку на толстый синий провод? Дело такое перестала идти зарядка.Дело в новом генераторе? Зарядка медленно переставала идти, сначала при заводе на холостых, потом ключ вынимаю машина бывало на генератор тоже лучше не жмотиться. провод - не девушка: чем толще - тем лучше рассуждения применяем те же. если генератор 140А (это на Каприсе), то желательно 16мм2. Читать придётся долго, но это стоит того для общего понимания принципов работы аксиального, да и других генераторов в общем.Или наматывают вытянутые катушки треугольной и конусной формы, это позволяет использовать более толстый провод и уместить их на статоре И тут так же - хочешь больше мощности с генератора - мотай новую обмотку более толстым проводом, но при этом нужно уложить новую обмотку в нужное количество витков, что бы было нужное напряжение. Наверное ниразу не видели как полыхает авто из за короткого замыкания таких толстых проводов включенных или без предохранителей или вставка толще провода :( Ситуация 1 КЗ на клемме генератора на корпус (бывает и нередко) Но на клемме толстого провода самого генератора 14,2 В. Теперь подозреваю что как- то влияет тонкий провод генератора на бортовое напряжение. Нипанятна! От выхода генератора- "толстая" клемма до АКБ Есть один очень хороший способ помочь генератору — запитать дублирующий провод от генератора к аккумулятору. Родные провода по не понятной причине стоят тонкие, особенно на отечественных автомобилях. От генератора черный подсоединяется либо на силовой провод стартера, либо идет на плюс АКБ, На Узаме с втягивающим с тремя контактами ( толстый контакт и два тонких) он подходит на один из двух тонких контактов. У меня есть несколько вопросов: 1) К генератору подходят 2 провода: один толстый с наконечником под болт и гайку и один тонкий, котороый надевается на плоский контакт, торчащий из выпрямительного блока. Например, следует знать, что чем больше витков и чем толще диаметр провода, тем и больше тока можно получить от генератора. Техника намотки это одно, а общие принципы совсем другое. мотоцикл Восход. все дело в том, что ни какого аккумулятора там нет. все электрооборудование питается от генератора. ну в общем дело такое. там восемь катушек. можно сделать двумя способами: 1. все катушки намотать небольшим количеством витков толстого провода и Суть вот в чем:у меня крайслер неон 96г.в. автомат, уже второй раз пропадает зарядка акб из-за отгорания плюсового провода от клеймы возле генератора.Когда отгорела в первый раз,на скорую руку заменил родной трухлявый провод целиком от гены на стартер на толстый Имхо ,провод массы выгорает по той причине, что ноль нагрузки соединён не с нулём генератора,а с его корпусом.Путь тока фаза-нагрузка-корпус генератора-провод массы-ноль генератора.Присоедините ноль нагрузки к ноль генератора и ничего плавиться не будет(тока

Записи по теме: