что такое тяговый генератор

 

 

 

 

Частота вращения вала синхронного генератора может быть более высокой, чем у генератора постоянного тока, что позволяет снизить массу дизельгенератора. Тяговый синхронный генератор (рис. 1) Тяговый генератор предназначен для преобразования механической энергии вэлектрическую и питания тяговых электродвигателей. Рассмотрим устройство тягового генератора постоянного тока: Станина 6 (см. рис. 1) служит магнитопроводом. Мощные тяговые генераторы ГП311, МПТ 120/49, МПТ120/55А имеют диаметр якоря 1200 мм. Их сердечники собраны из сегментов, так как наибольший размер листа электротехнической стали 1000 x 2000 мм. Схема трехфазного синхронного генератора с самовозбуждением Работа трехфазных синхронных машин в генераторном режиме сопровождается потерямиДля уменьшения пульсации выходного напряжения в статоре тягового синхронного генератора (ГС 501, ГС 504). Принципы работы генератора постоянного тока рассмотрим более подробно. Если якорь изготовить в виде кольца и на нем разместить обмотку в виде замкнутого тороида, то такой якорь называют кольцевым, а обмотку — спиральной. Поэтому тяговые генераторы тепловозов устроены не так, как простейший генератор переменного тока: у них вращаются обмотки возбуждения, а обмотки, в которых индуктируется э.д.с размещают на неподвижной станине. Генератор постоянного тока — электрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую энергию постоянного тока. Принцип действия генератора основан на законе электромагнитной индукции — индуцировании электродвижущей силы в прямоугольном Тяговый генератор и генератор энергоснабжения — двенадцатиполюсные машины. Роторы обоих генераторов — явнополюсные и расположены на одном валу. Имеется общий корпус с лапами для установки на поддизельной раме Тяговые электрические машины для тепловозов (ГОСТ 2582-81) подразделяют по назначению на тяговые двигатели, тяговые генераторы и агрегаты и вспомогательные электрические машины. По роду тока тяговые машины могут быть постоянного и переменного тока.

Дизель-генератор для тепловозов представляют собой дизель вместе с тяговым генератором, который вырабатывает электроэнергию и передает тяговым электродвигателям. Дизель- генератор тепловоза работает по генераторной характеристике. Все тепловозные силовые установки оборудовались тяговыми генераторами, вырабатывавшими постоянный ток, который непосредственно использовался для питания тяговых электродвигателей. Система вентиляции генераторов принудительная нагнетательная. Изоляция обмотки статора и обмоток полюсов не ниже класса F, а контактных колец — класса В ГОСТ 8865—87, влагостойкая. Тяговый синхронный генератор.

Тяговый генератор — элемент электрической тяговой передачи тепловоза, преобразующий механическую энергию дизеля тепловоза в электрическую энергию, поступающую к тяговым электродвигателям. Тяговые генераторы постоянного тока предназначены для пуска дизеля и получения ЭДС в режимах тяги тепловоза. Во время пуска дизеля тяговый генератор работает в режиме электродвигателя с последовательным возбуждением. Генератор ДК-401В. Генератор имеет шесть главных и шес/ь дополнительных полюсов. Схема соединения обмоток представлена на рис. 19.Тяговый двигатель НБ-411. Двигатель ДК-403Г вентилятора. Генератор управления ДК-405А. В большегрузных автономных транспортных средствах с электромеханической трансмиссией в качестве источника электропитания тяговых электродвигателей (ТЭД), создающих вращающий момент колес, применяют тяговый мотор-генератор (ТМГ) [1-4]. 2.3 Ремонт тяговых генераторов. Список использованных источников. 1. Конструкция. Генератор ГС501, предназначен для питания тяговых электродвигателей постоянного тока через выпрямительную. установку. Генераторы со встречно включенными обмотками возбуждения используют на некоторых тепловозах в качестве возбудителей тяговых генераторов они обеспечивают постоянство мощности, отдаваемой генератором. Установочная мощность генератора определяется в зависимости от тягового класса трактора или грузоподъемности автомобиля и составляет 200—1000 Вт. Генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением и контактным устройством. Такая схема при относительно небольших мощностях генератора и тягового электродвигателя позволяет эффективно управлять потокамиОтметим, что такая схема применяется в конструкции тяжелых ТС (например, в карьерных самосвалах сверхбольшой грузоподъемности). Система вентиляции генераторов принудительная нагнетательная. Изоляция обмотки статора и обмоток полюсов не ниже класса F, а контактных колец — класса В ГОСТ 8865—87, влагостойкая. Тяговый синхронный генератор. В индукционных (асинхронных) генераторах переменного тока индуктор и якорь не могут четко (конструктивно) различаться друг от друга (можно сказать, что статор и ротор одновременно являются и индуктором и якорем). На тепловозе тяговый генератор преобразовывает механическую энергию дизеля в электрическую. Кроме того, тяговый генератор используют в качестве приводного двигателя для пуска дизеля. При увеличении скорости движения тепловоза, когда напряжение тягового генератора увеличивается, а ток падает, усилие катушки Н возрастает, а катушки Т снижается. <<Самарский государственный университет путей сообщения>>. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Технология ремонта тягового генератора постоянного тока ГП-311. Рассматриваются кинематические схемы гибридных транспортных средств, специфические требования к тяговым приводам и моторам-генераторам, перспективные типы электрических машин и силовых преобразователей, характерные особенности систем ДВС- генератор Обоснована целесообразность применения в комплекте тягового электрооборудования большегрузных транспортных средств тягового генератора на основе девятифазной синхронной электрической машины с постоянными магнитами и замкнутой обмоткой и Поэтому тяговые генераторы тепловозов устроены не так, как простейший генератор переменного тока: у них вращаются обмотки возбуждения, а обмотки, в которых индуктируется э.д.с размещают на неподвижной станине. На тепловозе тяговый генератор преобразовывает механическую энергию дизеля в электрическую. Кроме того, тяговый генератор используют в качестве приводного двигателя для пуска дизеля. Тяговый генератор тепловоза 2ТЭ10Л представляет собой электрическую машину постоянного тока. Его длительная номинальная мощность, т. е. мощность, которая может быть получена от него неограниченное время, равна 2000 кВт. ГЛАВНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ. Главный генератор ГС-504А - переменного тока, двенадцатиполюсный, синхронный с бесколлекторнымТЯГОВЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ. Тяговый электродвигатель ЭД-120 - постоянного тока, с опорно-осевой подвеской на тележке. На большинстве отечественных тепловозов установлены тяговые генераторы постоянного тока. Хотя они имеют различные технические характеристики, основные конструктивные элементы аналогичны друг другу. Генератор ГП-311Б (рис. 2) Синхронный тяговый генератор тепловозов ГСТ 2800-1000 предназначен для эксплуатации на тепловозах с электрической передачей переменно-постоянного или. Для преобразования механической энергии дизеля в электрическую и питания тяговых электродвигателей на тепловозах установлен тяговый генератор (рис. 93). Конструкция тягового генератора постоянного тока. Генератор представляет собой десятиполюсную некомпенсированную электрическую машину постоянного тока с независимым возбуждением и вентиляцией.б) что такое ленточные петушки? Тяговый генератор — элемент электрической тяговой передачи тепловоза, преобразующий механическую энергию дизеля тепловоза в электрическую энергию, поступающую к тяговым электродвигателям. Поэтому тяговые генераторы тепловозов устроены не так, как простейший генератор переменного тока: у них вращаются обмотки возбуждения, а обмотки, в которых индуктируется э.д.с размещают на неподвижной станине. Тяговые генераторы и тяговые электродвигатели разрешается испытывать без подачи охлаждающего воздуха при открытых люках в течение 1 ч при номинальном напряжении и токе, устанавливающем превышение температуры Принцип действия синхронного генератора. Как изображено на рисунке, синхронный генератор чаще всего вырабатывает энергию, когда ротор вращается вместе с магнитным полем, линии которого пересекают статорную обмотку, расположенную неподвижно. Все приложения, графические материалы, формулы, таблицы и рисунки работы на тему: Тяговый генератор переменного тока ГС501АУ1 (предмет: Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника) находятся в архиве, который можно скачать с нашего сайта. Самовозбуждающийся электрогенератор работает от наружных источников, это может бытьГенератор дизельный постоянного тока может использоваться как электродвигатель для мощных промышленных машин ( тяговый трактор, комбайн и прочие) и тахогенератор. Вырабатываемый генератором переменный ток частотой 35-100 Гц идет в выпрямительную установку, а затем выпрямленный к тяговым электродвигателям постоянного тока. Рис. 12 Тяговый генератор ГС-501А. Величина тока, протекающего по электромагнитам, существенно зависит от нагрузки генератора. Поэтому такая схема используется только для подключения тяговых двигателей постоянного тока, которые при торможении переходят в режим генерации. Для повышения вращающегося момента в тяговом режиме и для создания ЭДС в генераторном режиме проводники секций соединяютсяДля остановки состава применяется электрическое торможение, основанное па свойствах обратимости тяговых двигателей в генераторы. 2. Автоматическое регулирование напряжения тягового генератора. 2.1. Требования, предъявляемые к характеристикам тяговых генераторов.Естественные характеристики и свойства генератора определяются в основном способом включения обмотки возбуждения. Тяговый генератор постоянного тока состоит из магнитной системы, якоря, щёткодержателя со щётками и вспомогательных устройств. Магнитная система генератора предназначена для создания внутри него мощного магнитного поля.

59. Генераторы управления. На большинстве электровозов и электропоездов дорог Советского Союза питание цепейустройств управления, сигнализации, безопасности, связи, подпитка обмоток возбуждения тяговых двигателей в режиме электрического торможения ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ГС-501А. Переменного тока предназначен для эксплуатации на тепловозах с электрической передачей переменно5) Более высокая скорость, что дает дальнейшее снижение массы дизель генераторной установки. Основные неисправности Тяговый синхронный генератор тип ГС-515У2 представляет собой 12-полосную электрическую машину переменного тока с независимым возбуждение защищенного исполнения и охлаждением от постороннего вентилятора. Тяговый генератор тепловоза обеспечивает использование номинальной мощности «дизеля тепловоза. Дизель развивает такую мощность вплоть до номинальной, какую требует от него генератор.

Записи по теме: